ランクル100前期型の方　タービンのインレットを切断して　組み合わせてください　商品は4枚目の写真です）フランジからの　　インレットパイプで　　　空気吸入量を　　制限してる部分を解放するパーツ　56mmのフランジと　60mm～70mmの　異径ホース付き　（商品はです）低速から全域20馬力近く上がります　　フロントパイプ　76.3ミリと　　　合わせると　燃費がかなり上がります　　　46ミリから56ミリになり　　　ターボ立ち上がりが　　相当　鋭くなり　当方が、勧める　キャリブレーション付きの　　　スロコンとモジュールのサブコンで　270馬力近く　　加給圧1.4くらいで　　300馬力近くなりますょ　ガンと踏めば　中期後期は　ホイルスピン　　　　前期型のオートマでも　雨の日　　ホイルスピン起こします　　低速域の　モタ付きが　　　ほとんど無くなり　楽です　色々パーツを出品してますので　　ご覧ください　　　■ 手数料の事で　　　大手サイトにも出品してます　落札者の方には　　　　もう1箇所の　吸気リミッターの場所を　　教えます　　　　　　EGRカッター　#丸山モリブデンランドクルーザー100 ディーゼルターボ　　　ランクル100 　　前期　中期後期型　対応